Mercedes และ Ferrari ลงโทษ Red Bull การละเมิดงบประมาณ

Mercedes และ Ferrari ได้ปฏิเสธอย่างหนักแน่น Red Bull คำกล่าวอ้างของ FIA ว่าบทลงโทษของ FIA สำหรับการเกินขีดจำกัดนั้น “เข้มงวด” โดยระบุว่าผลกระทบต่อทีมน่าจะน้อยที่สุด

เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา Red Bull ได้รับค่าปรับ 7 ล้านเหรียญสหรัฐ (6.05 ล้านปอนด์) และลดการทดสอบแอโรไดนามิก 10% สำหรับการละเมิดขีดจำกัดต้นทุนปี 2021 ค่าปรับไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการลดวงเงินงบประมาณ

ในอนาคต FIA ตัดสินว่าพวกเขาเกินขีด จำกัด 114 ล้านปอนด์โดย 1.86 ล้านปอนด์และ Red Bull ยอมรับข้อตกลงการละเมิดที่ตกลงกับหน่วยงานกำกับดูแลยอมรับความผิดและยอมรับการลงโทษ

คริสเตียน ฮอร์เนอร์ ครูใหญ่ของ Red Bull รู้สึกไม่มีความสุขอย่างชัดเจน โดยระบุว่าการลงโทษได้รับการกล่อมจากคู่แข่งของเขา และจะมีผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อความสามารถของทีมของเขาในการคงการแข่งขันไว้ได้ แม้จะมีอำนาจเหนือกว่าในฤดูกาลนี้ก็ตาม

เขาเทียบเวลากับแอโรไดนามิกที่ลดลงในอุโมงค์ลมและในไดนามิกของไหลเชิงคำนวณเพื่อสูญเสียเวลาเป็นรอบถึงครึ่งวินาที คู่แข่งรายอื่นๆ ไม่ได้เห็นอกเห็นใจนักเมื่อแถวนั้นส่งเสียงครวญครางที่ Autódromo Hermanos Rodríguez ก่อนที่จะผ่านเข้ารอบในรายการ Mexican Grand Prix ซึ่งเห็น Max Verstappen ของ Red Bull คว้าตำแหน่งโพลเหนือ Mercedes duo George Russell และ Lewis Hamilton

แฮมิลตันพ่ายแพ้อย่างหวุดหวิดเพื่อชิงแชมป์นักขับโดย Verstappen ในปี 2564 และระบุว่าทีมของเขาไม่สามารถก้าวให้ทันกับการอัพเกรด Red Bull ที่นำมาสู่รถของ Dutchman

FIA ตั้งข้อสังเกตว่า Red Bull ใช้เครดิตภาษีมูลค่า 1.4 ล้านปอนด์อย่างไม่ถูกต้อง หากถอดออก พวกเขาจะถูกละเมิดเพียง 432,652 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม Andrew Shovlin ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมของ Mercedes ยืนยันว่า Red Bull การลงโทษนั้นยังห่างไกลจากความรุนแรง และเน้นย้ำถึงความสำคัญที่สำคัญของทุกๆ เพนนี

“การอธิบายว่าเป็นมังกรนั้นเป็นการพูดเกินจริง” เขากล่าว “วันแล้ววันเล่า เรากำลังตัดสินใจว่าสิ่งที่เราไม่ทำนั้นมีค่าตั้งแต่หนึ่งถึงสองถึงสามพันปอนด์ เราต้องชั่งน้ำหนักสิ่งที่เราใช้จ่ายกับสิ่งที่จะให้ประสิทธิภาพแก่เรา เรามีเงินไม่พอ คุณต้องเลือกว่าจะไปที่ไหนอย่างระมัดระวัง

เป็นการยากที่จะระบุเวลาเป็นรอบ แต่ในความเป็นจริง เงินซื้อประสิทธิภาพได้ ในแง่ของต้นทุนของชุดอัปเดตที่ [£ 432,652] อาจเป็นชุดอัปเดตหลักได้อย่างง่ายดาย”

Shovlin ได้รับการสนับสนุนจาก Laurent Mekies ผู้อำนวยการด้านกีฬาของ Ferrari ผู้ซึ่งเย้ยหยันการลงโทษว่าน่าจะส่งผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อ Red Bull “เรารู้สึกว่ามันต่ำ เราไม่เห็นมันในระดับเดียวกันเพื่อชดเชยการใช้จ่ายเกินที่ได้ทำไปแล้ว” เขากล่าว “หากไม่รวมกับการลดวงเงินงบประมาณสำหรับพวกเขา คุณจะมีอิสระอย่างเต็มที่ที่จะใช้จ่ายเงินของคุณที่อื่น คุณจะใช้จ่ายน้อยลงในอุโมงค์ลม ดังนั้นคุณจะไปใช้จ่ายที่อื่น ผลกระทบที่แท้จริงของการลงโทษจะเหลือเพียงเล็กน้อยเท่านั้น”

งบประมาณสูงสุดถูกกำหนดขึ้นเพื่อพยายามนำความเท่าเทียมกันในการใช้จ่ายทั่วทั้งทีมและปรับปรุงความสามารถในการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม ความกระวนกระวายใจอย่างกว้างขวางกับกระบวนการนี้นำไปสู่คำถามที่จริงจังเกี่ยวกับวิธีการจัดการ

ไม่น้อยเวลาที่ใช้ Red Bull การร้องเรียนเรื่องการปรับกฎการเงินในช่วงกลางฤดูกาลและข้อเสนอแนะว่าข้อตกลงของพวกเขาได้ดำเนินการหลังปิดประตูกับประธาน FIA, Mohammed ben Sulayem การดำเนินการและการบังคับใช้ขณะนี้อยู่ภายใต้การตรวจสอบโดยทีมที่ไม่พึงพอใจในหลายระดับกับผลลัพธ์ในปีนี้

ในขณะเดียวกัน Verstappen ยังคงอยู่ในเส้นทางที่จะแซงหน้าสถิติชัยชนะในฤดูกาล F1 ในขณะที่เขาสร้างรอบที่บดขยี้เพื่อผนึกตำแหน่งโพลในเม็กซิโกซิตี้

รัสเซลล์และแฮมิลตันเน้นย้ำถึงการปรับปรุงที่เมอร์เซเดสทำโดยอ้างสิทธิ์ที่สองและสามกับเซอร์จิโอเปเรซที่สี่สำหรับ Red Bull และ Carlos Sainz ที่ห้าสำหรับเฟอร์รารี

Verstappen ชนะไปแล้ว 13 ครั้งในปีนี้ และจะทำลายสถิติที่เขาทำได้เมื่อสัปดาห์ที่แล้วในออสติน ซึ่งก่อนหน้านี้ทำได้โดย Micheal Schumacher ในปี 2004 และ Sebastian Vettel ในปี 2013 เขายังสามารถไปต่อได้อีกสองครั้งหลังจากการประชุมครั้งนี้

Verstappen ไม่ได้สนุกกับการแข่งขันรอบคัดเลือกที่ดีที่สุด เนื่องจากต้องดิ้นรนกับการเพิ่มอุณหภูมิยาง แต่เมื่อมันสำคัญ เขาก็อยู่ในฟอร์มที่ดี ในช่วงที่มีการแข่งขันสูง รอบแรกในไตรมาสที่ 3 แข่งขันกันอย่างดุเดือด Verstappen กำหนดจังหวะด้วยเวลา 1 นาที 17.947 วินาที เขาและแฮมิลตันแยกจากกันได้ยากในช่วงเวลาการค้าขาย แม้ว่าในท้ายที่สุดแล้วแฮมิลตันก็ถูกลบเป็นครั้งแรกเพราะเกินขีดจำกัดของเส้นทาง

ในการวิ่งรอบสุดท้าย Verstappen นั้นยิ่งใหญ่อีกครั้ง เขาเป็นคนที่เร็วที่สุดในเซกเตอร์แรก แต่แฮมิลตันและรัสเซลตีกลับในวินาทีโดยที่ Dutchman ได้เปรียบในการวิ่งครั้งสุดท้ายไปยังเส้น Verstappen จบด้วย 1:17.775 และความได้เปรียบของเขาในท้ายที่สุดก็มากกว่าสามในสิบของวินาที Mercedes จะพอใจกับอันดับที่สองและสาม แต่ช่องว่างของ Verstappen ยังคงเป็นส่วนสำคัญ

นี่คือตำแหน่งโพลที่ 19 ของ Verstappen และตำแหน่งแรกของเขาในเม็กซิโก แม้จะชนะที่นี่สามครั้งตั้งแต่การประชุมกลับมาที่ปฏิทินในปี 2015 มันเป็นครั้งที่เจ็ดของเขาในปีนี้และ Red Bull อันดับแรกในเม็กซิโกตั้งแต่ Daniel Ricciardo ครองตำแหน่งสูงสุดที่นี่ใน 2018.

Mercedes จะมองโลกในแง่ดีสำหรับวันอาทิตย์ รถของพวกเขาทำงานได้ดีมากในอากาศที่บางเบาที่ระดับความสูง และผู้ขับขี่ทั้งสองรู้สึกว่าอาจมีอีกมากที่จะมาถึงในวันแข่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะยาวในการเลี้ยวที่หนึ่ง

Valtteri Bottas เป็นที่หกสำหรับ Alfa Romeo และ Charles Leclerc ที่เจ็ดสำหรับ Ferrari Lando Norris อยู่ที่แปดสำหรับ McLaren และ Fernando Alonso และ Esteban Ocon ที่เก้าและสิบสำหรับ Alpine

Daniel Ricciardo อยู่ที่ 11 สำหรับ McLaren Guanyu Zhou อยู่ในอันดับที่ 12 ของ Alfa Romeo กับ Yuki Tsunoda ของ AlphaTauri และ Pierre Gasly ในอันดับที่ 13 และ 14 Kevin Magnussen อยู่ในอันดับที่ 15 ของ Haas แต่มีจุดโทษห้าอันดับ

Mick Schumacher อยู่ที่ 16 สำหรับ Haas Sebastian Vettel และ Lance Stroll อยู่ที่ 17 และ 18 สำหรับ Aston Martin แต่ทีมหลังมีจุดโทษสามอันดับ Alex Albon และ Nicholas Latifi อยู่ที่ 19 และ 20 สำหรับ Williams

 

สามารถอัพเดตข่าวสารเรื่องราวต่างๆได้ที่ bbcgainesville.com